选择空运货物的公司究竟该挑哪一家呢，这取决于你的货物是什么类型，它要送到哪里去，以及是否着急运输。航空公司进行货运并非只是单纯地把货物放置到飞机里面就完事儿了，其在价格方面，时效方面，还有服务细节方面的差异非常之大。我从事货运工作这么多年来，见过好多人仅仅只关注价格，最终在后续过程当中遭受了很大的损失。
选航空货运得先看货物类型
普通货物，对航空公司有要求，危险品，对航空公司有要求，冷链生鲜，对航空公司有要求，高价值电子元件，对航空公司有要求，且每种货对航空公司的要求都不一样。例如生鲜货，要找有专用冷链集装箱的航司来运输，并且中转时间得短，不然一旦耽搁，货就会烂掉。我有个客户运输智利车厘子，选择了一家便宜的航司，结果中转站没有冷藏设备，货物到港时坏了一半，就算赔了运费都不够。
一般的货物称得上相对简便，就是不许疏忽大意。你必须问明白究竟是不是直接飞行，直接飞行与中途转换飞行的价格存在多少差异。某些航空公司给出的报价比较低，不过要中途转换两次飞机，实际上抵达货物的时间比直接飞行多出两天，这种情况你有没有计算过费用账呢？另外计算费用的重量是依据体积还是实际的重量，每一家公司的规定不一样。以我的经验来说，轻泡货物就去寻找按照实际重量计算费用的航空公司，重的货物就去寻找按照体积计算费用的航空公司，省下来的金钱能够 多运输的几个标准箱。
涉及冷链以及危险品的情况会更具讲究之处，针对冷链而言，需要去确认整个过程的温度记录，对于危险品来讲，要查明白航司所具备的国际资质，去年存在这样一个情况，有个货主运输锂电池，却没有去核实航司是不是持有IATA认证，最终货被扣留了，而且罚款比运费用还高，这种教训是不是很有价值呢？
时效和价格怎么平衡最聪明
急货必然选速度最快的航班，这是不存在选择余地的。然而普通货物若要追求时效与价格的平衡，那就得具备一定技巧才行。你需要学会查看航班的加载率如何，通常在周初以及周中的班次上空仓数量较多，价格能够谈下来大概10%到20%。我所认识的一名货代，专门挑选周三的航班来运输货物，每年节省下来的钱足够用来发放年终奖。
不要仅仅看着那个单价，还得计算一下总的成本。航空公司仓库的仓储费用、安检费用、地面操作费用，这些属于隐形的费用你询问过吗？存在一些小型的航空公司报价比较低，可要知道这些杂七杂八的费用加起来反倒比大型航空公司还要贵。我的建议是去拿三家航空公司的报价单请联系航空货运空运加急4008076756咨询定舱。，一项一项对比航空公司货运货运，千万别看表面数字被骗了。
知晓的老客户清楚，季度协议价更为划算。客户若有固定走货量，能够与航司签订长期协议，其价格会比散货低三成。然而此情况的前提是，你得准确预估货量，若签少了便没有优惠，若签多了却未全部运完则要赔钱。对于新手而言，建议先运作几票散货，摸透规律之后再签订协议。
在航空货运里头，核心之处在于匹配需求，你得明白自身货物的优先级，究竟是时间摆在首位，还是价格占据优先，又或者是进行综合平衡，不存在绝对最优的航司，仅仅存在最为契合你货物的方案，下一回运货之前，要将货物详细信息、时效所需要求、预算都清晰罗列出来，然后再去与航司展开洽谈，这样你便能减少走弯路的情况，节省实实在在的金钱。
