航空货运中的电子产品, 早就不是那种单纯的“把物品放进飞机”这般简单的情况了。这是一项具备高度专业化特质的物流服务, 它所关联的有着精密设备, 还有高价值商品以及严格严苛的时效要求, 并且使得整个供应链的每一个环节都务必精准无误。我见识过许许多多因为包装不合适或者流程上出现疏忽从而造成的巨额损失, 而这背后所考验的不仅仅是运输方面的能力, 还更是对于风险的预判以及管控。
包装加固到底要不要拆原厂箱
大量客户会提出疑问, 原厂箱看上去那般牢固, 直接贴上运单难道不行吗? 我的看法是, 能够加固就尽量别偷懒。原厂箱的设计目的是从生产线运输至经销商仓库, 并非用于应对航空货运流程里多次的搬运、堆叠以及气流的强烈变化。我曾碰到过一个实例, 一批精密传感器用原厂箱直接发货, 结果途中经过两次中转, 箱体受挤压变形, 内部缓冲材料发生移位, 最终致使货损率高达百分之十几。正确的做法是, 于原厂箱之外加装五层及以上的瓦楞纸板或者木箱, 内部用以高密度泡沫加以填充借此确保每一个角度皆承受均匀的压力。另外, 对于半导体以及集成电路而言防静电袋是必不可少的范畴, 切莫因为节省几分钟的时间从而忽略掉这个细节之处。
空运中锂电池电子产品怎么申报最稳妥
航空货运里, 锂电池产品属于最令人头疼的那一类, 好多企业认为只要电池容量小就能够蒙混过关, 然而一旦被查出瞒报, 货物被扣留还算小事, 严重的情形是将会影响整个企业的进出口信用记录。我所接触过的一家贸易公司, 由于一批蓝牙耳机没有如实申报锂电池UN38.3检测报告航空货运电子产品，所以货物在机场被海关拦截了, 不但错过了客户的交期, 还被处以高额罚款, 损失远远超过运费本身。做最为稳妥的那种做法, 是要提前去把 MSDS 准备妥, 还要准备好危险品技术所说的明细书, 以及与之对应的包装性能凭借的单子, 哪怕产品仅仅只有一节纽扣形态那种电池, 也得严谨依照 PI965 或者 PI966 的指引来进行操作。现今好多货站对于锂电池的查验比例越发高起来了, 绝对不可以怀有那种侥幸的心理。
高价值电子产品要不要买保险
有些企业认为, 货物出现丢失或者损坏的情况, 找航空公司进行理赔就可以了。然而, 说实话, 航空货运的赔偿标准极为有限, 一般是按照公斤数来计算的, 远远无法覆盖电子产品的实际价值。一台价值几十万的服务器, 要是按照每公斤几十块的赔付标准, 赔偿金额或许连零头都达不到。我提议, 哪怕运费成本有所增加, 也一定要额外购买一份针对电子产品定制的全险。之前有一批医疗设备, 在运输途中由于机舱温度波动致使部分精密元件失效, 凭借保险单成功获得了九成以上的理赔, 客户才没有陷入经营困境。对于单件价值超过五万元的货物请联系航空货运空运加急4008076756咨询定舱。，保险这笔钱绝对不能省。
对以航空方式进行运输的电子产品而言, 其每一个细微之处, 都既隐匿着风险, 又潜藏着机会。该风险与机会, 从包装的加固开始, 历经合规的申报, 直至风险的转移。唯有针对这三件事情, 每一件都切实把工夫拿捏到位, 才能够实实在在地促使货物, 既安全又准时地, 顺利抵达目的地。
